Apakah keperluan pendawaian untuk menyambungkan gandar kilasan Getah dengan brek hidraulik ke sistem elektrik treler?
Menghubungkan a
gandar kilasan getah dengan brek hidraulik kepada sistem elektrik treler melibatkan pendawaian komponen brek untuk membolehkan sistem brek berfungsi dengan baik. Berikut ialah keperluan pendawaian am untuk menyambungkan gandar kilasan getah dengan brek hidraulik ke sistem elektrik treler
Fahami Sistem Brek:
Biasakan diri anda dengan komponen sistem brek hidraulik, termasuk penggerak brek, saluran brek, takungan bendalir brek dan pemasangan brek hidraulik.
Pasang Penggerak Brek:
Pasang unit penggerak brek pada lidah treler atau rangka A mengikut arahan pengilang. Pastikan ia dipasang dengan selamat dan diletakkan untuk sambungan talian hidraulik yang betul.
Dawai Penggerak Brek:
Sambungkan abah-abah pendawaian daripada penggerak brek ke sistem elektrik treler. Ini biasanya termasuk kuasa penyambung dan wayar tanah.
Sambungkan Lampu Brek:
Sambungkan wayar isyarat lampu brek dari penggerak brek ke litar lampu brek treler. Wayar ini akan menghantar isyarat untuk mengaktifkan brek hidraulik apabila brek kenderaan penunda dikenakan.
Dawai Suis Breakaway:
Pasang dan wayar suis pemisah berhampiran kawasan halangan. Suis ini disambungkan kepada penggerak brek dan mengaktifkan brek treler jika ia terputus dari kenderaan penunda.
Talian Brek Hidraulik:
Sambungkan talian brek hidraulik dari penggerak brek ke pemasangan brek hidraulik pada setiap roda. Ikut garis panduan pengilang untuk penghalaan yang betul, mengamankan dan pendarahan saluran brek.
Takungan Bendalir Brek:
Pasang takungan bendalir brek dan isi dengan bendalir brek yang sesuai seperti yang disyorkan oleh pengeluar sistem brek.
Uji dan Laraskan:
Uji sistem brek dengan menunda treler di kawasan selamat. Sahkan bahawa brek berfungsi dengan lancar dan berikan daya brek yang diingini. Jika perlu, laraskan tetapan penggerak brek untuk mencapai keseimbangan brek yang betul.
Pendawaian Selamat dan Lindungi:
Halakan dan selamatkan semua pendawaian dari bahagian yang bergerak, tepi tajam dan kawasan yang terdedah kepada pendedahan air. Gunakan klip pendawaian yang sesuai dan lindungi sambungan terdedah dengan pita elektrik atau tiub pengecutan haba.
Penyelenggaraan Tetap:
Periksa dengan kerap sistem brek, talian hidraulik dan pendawaian untuk kehausan, kerosakan atau kakisan. Pastikan paras bendalir brek dikekalkan di dalam takungan.
Bagaimanakah gandar kilasan Getah dengan brek hidraulik, dan apakah komponen utama yang terlibat?
A
gandar kilasan getah dengan brek hidraulik ialah sejenis sistem suspensi dan brek yang biasa digunakan dalam treler. Ia menggabungkan faedah gandar kilasan getah untuk penggantungan licin dengan brek hidraulik untuk kuasa berhenti yang berkesan. Begini cara sistem berfungsi dan komponen utama yang terlibat:
1. Gandar Kilasan Getah:
Gandar kilasan getah ialah sistem ampaian yang menggunakan kord getah yang disarung dalam perumah logam untuk menyediakan pergerakan ampaian menegak. Apabila treler menghadapi bonggol dan jalan yang tidak teratur, tali getah berpusing dan melentur, menyerap hentakan dan getaran. Ini menghasilkan perjalanan yang lebih lancar berbanding dengan ampaian spring daun tradisional.
2. Sistem Brek Hidraulik:
Sistem brek hidraulik menggunakan tekanan hidraulik untuk menghantar daya brek dari kenderaan tunda ke roda treler. Apabila pedal brek kenderaan penunda ditekan, bendalir hidraulik ditolak melalui saluran brek untuk memasukkan brek treler. Begini cara sistem brek hidraulik berfungsi:
Komponen Utama Sistem Brek Hidraulik:
Penggerak Brek: Penggerak brek ialah peranti yang menempatkan silinder induk dan menggunakan tekanan hidraulik pada brek treler. Ia biasanya dipasang pada lidah treler atau bingkai A dan diaktifkan apabila brek kenderaan penunda digunakan.
Silinder Induk: Silinder induk ialah pemasangan silinder omboh yang menukarkan daya mekanikal daripada pedal brek kepada tekanan hidraulik. Apabila pedal brek ditekan, omboh silinder induk menolak bendalir hidraulik melalui saluran brek.
Talian dan Hos Brek: Talian dan hos brek mengangkut bendalir hidraulik dari silinder induk ke pemasangan brek pada setiap roda. Garisan ini biasanya diperbuat daripada logam atau getah fleksibel dan dialihkan di sepanjang bingkai treler.
Silinder Roda atau Angkup: Silinder roda (untuk brek dram) atau kaliper (untuk brek cakera) ialah peranti hidraulik yang terletak pada setiap roda. Ia menukar tekanan hidraulik kepada daya mekanikal, menolak kasut brek atau pad brek ke atas drum brek atau cakera untuk mencipta geseran dan memperlahankan putaran roda.
Dram atau Cakera Brek: Dram brek (untuk brek dram) atau cakera brek (untuk brek cakera) dipasang pada roda treler. Apabila kasut brek atau pad brek bersentuhan dengan drum atau cakera brek, geseran terhasil, yang membawa kepada nyahpecutan.
Kasut dan Pad Brek: Kasut brek (untuk brek dram) dan pad brek (untuk brek cakera) ialah komponen yang menekan drum atau cakera brek untuk mencipta geseran. Apabila tekanan hidraulik dikenakan, kasut brek atau pad menjana geseran untuk memperlahankan putaran roda.
Takungan Bendalir Brek: Takungan bendalir brek menyimpan bendalir hidraulik yang digunakan dalam sistem brek. Ia memastikan bekalan bendalir yang stabil untuk proses brek dan membantu mengimbangi anjakan bendalir semasa komponen brek bergerak.
Gandar kilasan getah dengan brek hidraulik menyediakan gabungan seimbang suspensi lancar dan brek berkesan untuk treler. Gandar kilasan getah menyerap hentakan dan getaran, manakala sistem brek hidraulik menyediakan brek terkawal dan berkadar untuk memastikan menunda dan berhenti yang selamat.
